Похожие статьи:Кабина
В момент прогрева двигателя кран отопи]теля и заслонка 4 воздухозаборника долж]ны быть закрыты.
Из системы отопления охлаждающую жидкость сливают при открытом кране ото]пителя.
Для распространения потоков воздуха в воздуховодах обогрева боковых стекол ус]тановлены распределители 8 и 12, позволя]ющие поворотом заслонки 10 с помощью рычага 11 регулировать поток воздуха на боковые стекла, в ноги водителя и пасса]жира.
Замкнутый объем воздуха кабины прохо]дит через радиатор отопителя несколько раз, чем достигается высокая интенсивность его нагрева. В любых промежуточных по]ложениях рукоятки 14 часть воздуха посту]пает в отопитель снаружи, часть — изнутри кабины.
Для повышения эффективности отопления и особенно ускорения прогрева кабины ав]томобиля после длительной стоянки в хо]лодное время года используется система ре]циркуляции воздуха через радиатор отопите]ля. Для этого необходимо закрыть заслонку 4 короба воздухозаборника переводом рукоят]ки 14 в крайнее нижнее положение. В этом случае открываются окна короба воздухоза]борника и включенные в работу вентилято]ры забирают через эти окна внутренний воз]дух кабины.
Регулировка температуры воздуха в ка]бине по количеству проходящей через ра]диатор отопителя охлаждающей жидкости проводится с помощью рукоятки 15. Если рукоятка находится в крайнем нижнем по]ложении, кран отопителя полностью закрыт и жидкость не циркулирует через радиа]тор 5. Если рукоятка находится в крайнем верхнем положении, кран открыт полно]стью, циркуляция жидкости (теплоносителя) через радиатор отопителя максимальная. При всех промежуточных положениях руко]ятки циркуляция жидкости осуществляется плавно, в различных количествах.
Для эффективной работы всей системы отопления открывать кран отопителя, заслон]ку воздухопритока и включать вентиляторы в работу необходимо только после полного прогрева двигателя и достижения температу]ры охлаждающей жидкости не менее 80 `С.
После этих операций наружный воздух из короба воздухозаборника прогоняется вен]тиляторами через радиатор отопителя и на]гревается. Нагретый воздух направляется че]рез патрубки 2 и 6 (см. рис. 1) на обогрев ветрового стекла, а через боковые патрубки 1 и 7 — на обогрев стекол дверей. Часть воздуха отводится к ногам водителя и пас]сажира через окна, выполненные в корпусах вентиляторов, и распределители, правый 8 и левый 12.
Для уменьшения теплопритока необходи]мо повторным нажатием на выключательP или выключатель включить малую частоту вращения элек]тродвигателей.
-PP выключателемP для ГАЗ-3307 или выключателемP для ГАЗ-3309 включить первую (малую) частоту вращения вентиляторов. При дополнительном включении выключа]теля или выключателяP электродвигатели работают с большой частотой вращения.
-PP открыть заслонку 4 короба 3 воздухоза]борника, переведя рукоятку 14 в крайнее верхнее положение;
-PP открыть кран отопителя с помощью ру]коятки 15, переведя ее в крайнее верхнее положение;
Порядок включения отопителя:
Охлаждающая жидкость из двигателя по]ступает в радиатор отопителя. Пройдя через радиатор, жидкость поступает в нижний ба]чок радиатора охлаждения двигателя.
Отопитель состоит из короба 3 (рис. 1) воздухозаборника, радиатора 5 отопителя, расположенного в кожухе 9, и двух вентиля]торов. В качестве теплоносителя использует]ся жидкость системы охлаждения двигателя.
Система отопления предназначена для со]здания и поддержания комфортных усло]вий в кабине в холодное время года, а также для обогрева ветрового стекла и сте]кол дверей.
Отопление кабины
Ремонт и техническое обслуживание. Инструкции, схемы, пояснения, советы.
Отопление кабины | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер
Комментариев нет:
Отправить комментарий